昨日書いていた記事の写真とメンテナンスについて
エンジンオイル 結構黒く、あまり入ってない。 容量は400cc キャッスルの10-30
ドレンコックはフロントのハンドルバーを外して14mmのボルト。パッキンはゴムリングでした。
オイルインジケータキャップが二箇所あるのですが両方ともエンジンオイル用との事。

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写真は傾けてギアオイルを抜いてる様子。
横に黄色いオイルと書いてあるゴムのキャップを外せば簡単。
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チェーン駆動かな。 ここにはドレンコックが見当たらないので入り口から抜くべく、横に倒して抜きました。
ギアオイル容量は800cc トヨタの75-90辺りを山路モータースで分けてもらいました。
交換前の湿式エアフィルター
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新品のエアフィルターに気持ちオイルを含ませてドッキング。
オイルタンクと受けも新品で気持ち良い
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オーバーフェンダーが純正で売ってるのでボルトナットと共に追加。
かなり古いボディなのですが部品が出るのが農業機械故なのかな。後継機も似たようなもんだし、エンジンはGA90SKMT 90ccの3馬力。

エンジン掛けようとするけど掛からなくて… 傾けたりしたからかな?とかで、キャブバラしたり 燃料系疑ってみたり、スイッチ周り確認したりしてたら、プラグコード挿してなかった。 昨日交換はまだしなくて良いなと思った矢先。挿すのを忘れていた。

スターター一発で気持ちよくエンジンはかかってくれたので一安心。
暖機運転でオイルを回したら、速攻で納屋に突っ込んだ!