ニップルパンクで頭を悩ませていましたが、シュワルベの18mmのリムテープを入れました。 穴あきのチューブもシュワルベに交換。 タイヤはパナレーサーのクローザープラスに。 レッドラインを準備しました。
ずっと家の中においていたのですが、雨が少しやんだので軽く乗ってきました。
空気圧は9barにしたのですが、めちゃくちゃ硬い。 バイクだと2.5気圧位なのですが、容量も違うからなのでしょうか? ママチャリは3気圧位だったと思うのですが、ハイプレッシャータイヤ? チューブも含めてゴイスー
軽くはなったのですが、突き上げはきついです。 今までのタイヤが28cだったので余計にそう感じます。 タイヤのハイトも随分変わります。 車と同じで、扁平率によるクッション性能を思い知らされました。 乗り慣れてないのも大きいのですが、低速ではフラフラします・゜・(ノД`)・゜・
歩道の継ぎ目ではケツを浮かさないとかなりの衝撃もきました。 ぼちぼち慣れていこうと思います。
ここまでやって乗らんかったら・・・・・
メンテをやった効果でしょうか、 駆動系も操作系も満足のいく具合となりました。
タイヤがKENDAは520g 540g クローザープラス 210gx2 チューブ KENDA KD561 133gx2 シュワルベ 100gx2 因みにブリヂストンは87gでした。 タイヤ640g・チューブ66g・リムテープ不明!の換装で 700g程度の軽量化になりました。 外すことはないと思うのですが、スタンドまで外すとまた軽くできそうです。
レースに出るでもなく、軽い散歩と運動用ですので、軽さは求めませんが、改造したい欲望はまだまだ続きます。
ずっと家の中においていたのですが、雨が少しやんだので軽く乗ってきました。
空気圧は9barにしたのですが、めちゃくちゃ硬い。 バイクだと2.5気圧位なのですが、容量も違うからなのでしょうか? ママチャリは3気圧位だったと思うのですが、ハイプレッシャータイヤ? チューブも含めてゴイスー
軽くはなったのですが、突き上げはきついです。 今までのタイヤが28cだったので余計にそう感じます。 タイヤのハイトも随分変わります。 車と同じで、扁平率によるクッション性能を思い知らされました。 乗り慣れてないのも大きいのですが、低速ではフラフラします・゜・(ノД`)・゜・
歩道の継ぎ目ではケツを浮かさないとかなりの衝撃もきました。 ぼちぼち慣れていこうと思います。
ここまでやって乗らんかったら・・・・・
メンテをやった効果でしょうか、 駆動系も操作系も満足のいく具合となりました。
タイヤがKENDAは520g 540g クローザープラス 210gx2 チューブ KENDA KD561 133gx2 シュワルベ 100gx2 因みにブリヂストンは87gでした。 タイヤ640g・チューブ66g・リムテープ不明!の換装で 700g程度の軽量化になりました。 外すことはないと思うのですが、スタンドまで外すとまた軽くできそうです。
レースに出るでもなく、軽い散歩と運動用ですので、軽さは求めませんが、改造したい欲望はまだまだ続きます。