男とロマンと時々機械

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タグ:交換

 日頃 なにかとお世話になっているボール盤 ノイズが酷いと思いながら、やっとこさ交換に漕ぎ着きました。
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 モーターの値段が2倍近く上がるので、新品は買えないけれど 未開封中古が安くあったので購入




 ポンで付かない… 規格物だと思っていましたが、それなりにエグい加工が必要でした。

 フロントショックが変わって激変しましたので、リアショックも寿命と考えて交換しました。
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 モノはs210p 用です。 Amazonで11250円です。
 古いショックは17mm レンチで緩めてソケットで外していきます。
 軽トラはリフト無くても何とかなるので助かります。
 新しく買ったカヤバのプレミアムにはワッシャーとブッシュが付いてきますので、古い物で使うのはバネ座金とナットのみです。
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 古いショックを手で動かす感じではしっかり減衰してるように思いますが、所詮腕力です。車の重量とは雲泥の差があります。
 ワッシャーを入れて、シャフトにリチウムグリスを塗りました。ブッシュにぐるっとなる感じでも良いかと思います。 ショックとブッシュの間にも薄くなっておきました。
 本来ならばラバーグリスかシリコングラスがゴムを侵さないのでおすすめです。 手元になかったので…
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 助手席側は下に潜らずに横からアクセスした方がやりやすいかと思います。 以前に一度ブッシュは交換していたのですが、交換しても悪くない程度に硬化はしていました。 千切れる気配は全く有りませんでした。
 バールかプライバーでショックを抉って外します。 私は以前交換した際にグリスを塗っていたのである程度ずらすと、ブッシュが抜けるので楽では有りました。
 改めて乗るとフロントショックとの相乗効果もあってかハンドリングがこんなにも変わるのか?と感じました。
 乗り心地も良いです。 

 外したプラグは湿っていた。 オイルで…
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 プラグホールパッキンなのだけど、ラッシュアジャスター カム周りも外さないと交換出来ない不具合を持つ車。
 まだヘッドガスケット抜けは無いようですが、年内は予算がないのでこのまま。
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 NGKのイリジウムをチョイス

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めちゃ綺麗になったリアフロア
以前は…
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 ボンネットをあげるのは二回目になるけど、一回目は目をつぶって閉じた。
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 コネクター外して コイルを抜いて プラグレンチを入れて緩める。
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 抜き出したコイル、奥のがオイリー。真ん中はそうでも無い。手前は乾いてる。

 来年になるけれど、整備手帳にらめっこして ウォーターポンプ タイミングベルト パッキン一式交換かなぁ。

 NOVA製のアルミスライド組み込み
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 トップの仕上げはNOVAは細かいブラスト処理
サイドはポリッシュ後ヘアライン仕上げ
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 スプリングフィールドアーモリーの刻印はリアル
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 Novakサイトに関してもマルイもよく出来ているけど、アフター物はリアル
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 組み込みは割とスムーズ 
リアサイト外れない!って六角回してたよ…
下からのビス二本で固定されてる。

 フロントサイトは別パーツで付いてくる。簡単にははまらず、前後水平を保ちながらプラハンマーでコツコツと叩き込む

 後は普通に組めるはずです。
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 取り寄せ。USD$110

 ヤフオクにてアンテナ一体式のETCを物色するも中々見つからず、スピーカーから音が出ないが、作動すると言うブツを4k円で購入。
 届いた商品は綺麗! コードがめちゃくちゃ長いけれど、この際気にしない。
軽自動車登録なので自主運用ではあるけれど、バイクにも使えるのだな。
 
 それもあってアンテナ一体型
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 色あせも無く綺麗である。
裏と脚もしっかりしてる。
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 で、早速バラシに掛かります。

 前もって任天堂DS用のスピーカーは調達。二個680円送料込みです。
他に安いスピーカーもあるのだけど、拘りたい 笑
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もう昨日になりますが、トイレの徹底掃除。床の張替え ロアータンクと出口のパッキン 交換 あちこちの増し締め フロアシート 接着剤 ハケ パッキン 2種類 後は気合と根性。
 温水洗浄便座も壊れていたので、交換。 
 トータルでも3万はかかっていません。業者に頼むと10万超えるかも?
面倒だったのは既存のシートの撤去でした。スクレーパーを入れながら力仕事で剥いで行く。
次点は接着剤の塗り込み。 硬いので重いんです。 汗だくになりながら交換。
 臭いが凄かったのですが、原因はフロアシートだったのかもしれません。
 パッキン はまだ生きていました。 ロアータンクの方は交換した方が良い感じ
 TOTOの便器ですが、LIXILの大きめのパッキンで十分対応可能でした。
  便座の方はth633を使用。 忘備録!

 鍵の係りが甘くなってきて そろそろパッキン交換かな?と思いだしたら、検索。
近畿車輛無くなっとるやん。 今はLIXILが請負ってるとの事。
 
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 だが! リクシルの袋に入れた途端値段が跳ね上がりそう。
外せたので断面形状を確認しながら、まずはゴム通さんで確認。
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新旧比較 だいぶくたびれてる。
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 コレで長さを現場で合わせても良いし

 50mで二万超えとる。 しゃーないなぁと 思ってたら 天の声が聞こえてきて、パッキンは
ホクシヨー株式会社さんにあるよ! で、電話して個人購入出来るかと、在庫の確認。現金払いでとのお話を軽くさせて頂き、現物を持って福岡支社に行くと、az105やね。
 裏の二枚剥いだらそのままって事で50mの値段 8650円。
!!!!!! 
 10mかな ドア2枚分取れました。
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 上下左右4本
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 外して現物採寸でも良いし 規格が決まってるので最初から等分しても良いかも
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 外す時はマイナス突っ込んでめくりあげれば手で外していけます。

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 取り付ける時は指で押し込んでいくだけ。長さが長い時は押し込めば入る。短い場合は軽く引っ張りながら付けると良いです。強く引っ張ると縮む力も働くのでその時は足りない長さを切ってはめ込んでも良いかもしれません。



 ゴム通さんだと50m 2万超えてましたけど?20mで8000チョイだった筈
 安くて驚き 予算が大幅に削減 100m購入しました。
長めに切ってあるとの事でしたが、サービスで5m頂きました。
 高さ1820 幅忘れた…

買った時から色々酷くて笑いが出る。
カツンカツン音がする。
前のオーナーお金かける事多分やってないよね?
で、三箇所のマウント 15000
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運転席側アウトっすね
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カバーまくると
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そもそも機能していない…
助手席側は生きてるけど寿命
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マウント交換するのに色々外さないとボルトが抜けない親切仕様。バッテリー外して チャコールキャニスター外して 受けを外して こんにちは。
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外したついでに ザッと洗ってザッとつや消し黒

リア側のマウントはそこまで酷くなかったけれどひび割れて切れるまで2万キロ位かなー?
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小細工はちょこちょこやってるけれど、ちょこちょこなりの効果!
運転席側の固定ボルトが長いのよ。 手持ちのソケットでギリ締められた。
エクストラロングの14mm が有ると楽だと思います。

割と頻繁にあるのですが、混合式蛇口はキャップを外し、プラスドライバーでネジを緩め、カランを外します。
中身が見えてくるのでモンキーレンチで緩めます。
結構固めに締めてあるのが多いのでトルクを掛けて回してやれば、外れます。
今まではカートリッジの交換をしていたのですが、ゴムパッキンの劣化が原因の水漏れが殆どなので、パッキンを交換するのですが、我が家のはKVKの古いモデル
工具屋のアストロプロダクツでパッキンを買えばシコタマ入って1300円くらい?
使うパッキンは小2個 大1個なのでバランスは崩れていきますが、メーカーのパッキンを買うよりも安く上がります。
材質が車かバイクに使うものなので、耐水性耐圧性はしっかりあると思います。

バラせる方はバラして特殊形状のパッキンを採用してたりもするので、パッキンのみ交換が費用対効果は高いです。

工具はプラスドライバーno2とモンキーレンチ
作業場所が狭いとこもあるのでショートタイプのモンキーが便利かも

カートリッジの交換では大体5000円くらいします。
ドライバーとモンキーとパッキン買ってもお釣りが出ます。

賃貸物件の給湯器がお湯が出ないとの事で見に行くと、エラーコード14が出ています。
温度ヒューズ切れの可能性がとても高い! なんせ古いもんでね

西部ガスは部品が出ない 出さない。◯ロマも同じ見解。
ヒューズの作動温度は何度ですか?と聞いてもあーだこーだ言いながら社内秘密とかほざく。

ヒューズの場所を確認して直結すると、正常作動したので!
部品を外して分解です。かほ無線に電話して商品があるかどうか確認して行ってきました。

ヒューズを含むカードはプラスビス一本で金具で固定されています。

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プラス4本で止まってるカバーを外したら多分!すぐにわかります。
温度は188度の物が付いていました。 2Aでしたが10Aのものしか無く、容量もあるし切れる温度は変わらないので、既存の配線を使って修理します。
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古いヒューズ

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190円かな? 足がだいぶ長く、サイズも大きいです。
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スリーブを使って圧着ペンチで締め込んで行きます。 抜けなきゃ良いのよ。本当のところ
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配線は生きてるのを確認したので、余計な買い物ですが次のために配線と透明な収縮チューブ、外皮、スペアのヒューズ 次に同じ様に切れても安心セットっすな!
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最初はあるもので何とかなるさ!ってベッセルの板ラチェでやってましたが、ギアの枚数が少なくてノッチが掛からなく苦労したので! ファクトリーギアに行ってみるとギアレンチの良いものが見つかった!
ある程度の長さも必要なので締める時は楽勝でした。

配線を作ったら金具にアルミテープを貼って配線とヒューズを固定。
余ったテープはカットしてネジの入る穴もカッターでぐるっとカットです。
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スリーブの圧着にはリグツールの圧着ペンチで上等でした。

温度ヒューズ交換 難しくはないですよ。

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