て事で、キャブ掃除しますた。
エテコー磨きだしたら、なんとなーく、キャブレター掃除しよーってなっちゃいまして、キャブ分解すっかーと・・・　外にもスローが不安定なCRMがあったような気がして、一緒にやれば手間かかんないし、まいいかーで、ドライヤーと延長コード持ってきて、CRMのキャブばらそうかなっと、まー　配管はずさなきゃって思って、クリップ緩めてペンチでネジネジしてるんですが、取れないからついつい力こもっちゃって、液体がだらーーーーーーーーって出てきて止まりません・・・・　最初にヘッドについてるパイプから〜ってやってて、そこの抜いたらキャブから滝水の様に出てきます。あせってとりあえずもっと上からの配管も外して栓するべーって思ったんですけども？　この配管も真鍮パイプに張り付いてしまってて、結局切れてまた液体がだらーーーーーーーーーーって、仕方ないので、キャブのガス抜きのボルト抜いて突っ込みましたけど・・・・・・
　最初オイルって思ったんですよねっっ。で確認するとラヂエーター冷却水でほっとしたんですけど、ウォータージャケットって言うんですけど、固着するってどういうことなんぢゃーーー　で、めげても仕方ないので、再度インシュレーターのゴム部分にドライヤー当てながら、ゴム伸ばして取り外しました。
　とりあえずエテコーとCRMのキャブ並べて〜　分解して〜〜ってやってると〜　あれでした。　あれなんです・・　キャブどこも詰まってなくて、きれいなもんでしたよ〜　整備してないんですけど、ガソリン止めてキャブから抜いてたのが正解だったのかな？　（長期放置気分でしたしね＾＾；
　んでも　まー　掃除すると決めてクリーナーとか色々買ってきてたので、とりあえずバラバラにして、外せるゴムとってしまって、（いや〜ん　出来ちゃう〜〜♪
　白い液体ぶっかけました。　WAKOSのエンジンコンディショナーなんですけどね？ムース状で出てきて、しばらくどぶ漬けです。　放置プレイの後は、綺麗にしないとって事で、脱脂剤吹きながら、丁寧に拭っていきましたっ。　で組み付けしようと思ったんですが、エテコーのキャブレターのファンネル側が真っ黒なってて、バタフライまで真っ黒でしたよ。こんなになったのは初めてみました。んで、再度白い液体を・・・　て事で、終わったら組み付けなんですけど、エテコーはですね。先日のとおり手は入れてるんですけど、キャブノーマルっっ　そこにK&Nのでっかいエアクリーナーついてるんですけど、どうやって付けたんだって位でかくて、タイトでくぅぅ　しまるぅぅぅって感じですよ？無理に締め付けてもだめなんで、フィルターの装着側を前からカットしてたんですけど、更にカットカットカット　100人きりの勢いでカットして、１ｃｍくらいまでカッターでそいで、サイドインテークタイプで、底面からはすわないので、そこのふちも大根のように、角を取ってあげました。おかげでめでたく　ヂャストフィット！（井上陽水ぢゃないよ？とりあえずモンキーはタイヤに空気入ってないので・・・　空気入れ買ってから、調整だね！
　今日の写真はCB-1と、キャブ外されたCRM　奥に写ってるのは愛車のレガシィです♪
次は何書こうかな〜〜
　明日あたりジムニー買いに行ってるかもしれない・・・・