タグ:GBB
GS製のM4をいじってみた。
ガスブローバックな中華なM4ですが、規格自体はそれほどまで変わってないのかな?
Noveske刻印なRASを組んでみましたが、素直についてくれました。
が! Army製のM4に至っては若干小径につくってあるみたい。泳いでました。
GS M4はいい感じ ストックパイプもそのままいけたし、フロントサイトは各社とも共通なのか締め込み加減で変わるのかは不明
ちょこちょこ外装を変えたのでうpしてみる カスタム! ポン付け万歳ですね!
あーーー WA対応のグリップは付きません。これかなり削り込んで付けています。
部屋が汚いのは気にしちゃいけない!
あー WA M4対応のレシーバーセットも購入したんだけどね。 そいつの寸法が違うのか GSが独自なのか、ポンは無理 バリも多い。なので スチールパーツセットを買ってみる事にしました! WA対応なのでこれでGS製が違うのか、アフターパーツのレシーバーが悪いのか見当が付くかな? 届くのはかなり先になるんだなぁ〜♪
余ったパーツはオークションに流す予定であります!
Noveske刻印なRASを組んでみましたが、素直についてくれました。
が! Army製のM4に至っては若干小径につくってあるみたい。泳いでました。
GS M4はいい感じ ストックパイプもそのままいけたし、フロントサイトは各社とも共通なのか締め込み加減で変わるのかは不明
ちょこちょこ外装を変えたのでうpしてみる カスタム! ポン付け万歳ですね!
あーーー WA対応のグリップは付きません。これかなり削り込んで付けています。
部屋が汚いのは気にしちゃいけない!
あー WA M4対応のレシーバーセットも購入したんだけどね。 そいつの寸法が違うのか GSが独自なのか、ポンは無理 バリも多い。なので スチールパーツセットを買ってみる事にしました! WA対応なのでこれでGS製が違うのか、アフターパーツのレシーバーが悪いのか見当が付くかな? 届くのはかなり先になるんだなぁ〜♪
余ったパーツはオークションに流す予定であります!
GS GBB M4 実射してみたり
うん あれだ チャンバー曲がって付いてるぢゃん! 組みなおし!
来た時から気になってた部分があった。それがこの辺になっちゃいます。恥ずかしいからジロジロみないで!
ここに六角イモネジが仕込んである。なんだろなーて、めんどくせーからばらさんめーとか思っていたんだが、やっちまました。これ実はHOP機構です。 参考にさせて頂いたHPでは固定と書いてありましたが、可変ですね〜
フロント周りはハイダー外してフロントサイト外して、ハンドガードカバーとって、デルタリング回してからアウター引っこ抜いてやっとアクセス。どっかで見た事がある構造なんだけど、思い出せません。APSだったかなぁ・・・インナーバレルにでかい穴があいとりまして、そこにVHOPっていうの? くらげみたいなパッキンが潰れてはいっておりますね。上から押さえるHOPではありますが、マルイだと穴の開いたチューブ。穴が開いてるからチューブなんだけども、GS製は柔らか目のチューブなんですが、プラスチックぽいインナーが入ってございますね。これをスプリングのテンションでHOPをかけちょるんですが、マルイのバレルとKM辺りのショートなパッキンでいけそうな感じがします。バレルのセンター固定は恐らくWAと同じかもしれません。持ってないのでこればっかりは!
んでまぁチャンバー固定を六角イモで二箇所固定。これ外すとインナーがなんとか抜けます。チャンバーパッキンが抜けると同時にホップパッキン?が抜けてしまうので、注意です。GS純正は外して余ってたKMのをはめるんですが、これがめんどい。中々入ってくれませんが、サイズはほぼ同じなので頑張りましょう。
元に戻す時は、かなりねじれて入るので気をつけてくださいね♪ 今も捩れて入っています。またばらすしね!
ここである事に気が付きました。WAはハンドガードを外してHOP調整しないといけませんが、これはテイクダウンして六角ねじこむという作業は必要ですが、HOP調整の際にハンドガードを外さなくていいと考えれば・・ フルフロート化出来るんです。たぶん・・・・・・
RISがデルタリングでの固定となるので、若干ですがぐらつくのが気になったんですよね〜
GS純正だとハンドガードマウントでRISの固定をしていますが、アウターの固定はデルタリング。
マルイと同じピッチでフレームに螺子が切ってございますので、ボイン付け!出来ますね!
なんとなく撮ってみました。下から覗いてます。かなりエロイですね。ここに穴が開いてるのがWAなんですけどね。ここまでではないにしろ、ハンドガードは着脱可能な物でないと使えませんでした。改悪かと思ってみたものの、冬場はまったく役に立たないGBBですが、お座敷シューター ドレスアップ派には良いんではないでしょうか?
WA用のグリップは付きませんでした。グリップ部差込口がWAは細いのですが、これはフレームが厚みがあります。
片側5mm程度でしょうか、削ればいけそうです。
実射してみたんですが、狭い室内です! マガジンが温まりボルトが下がりきればばっちり糾弾出来ますが、冷めると駄目です。 福岡 今2度です!寒いです!!
また触ったらレポートはしますが、期待しないでね♪
来た時から気になってた部分があった。それがこの辺になっちゃいます。恥ずかしいからジロジロみないで!
ここに六角イモネジが仕込んである。なんだろなーて、めんどくせーからばらさんめーとか思っていたんだが、やっちまました。これ実はHOP機構です。 参考にさせて頂いたHPでは固定と書いてありましたが、可変ですね〜
フロント周りはハイダー外してフロントサイト外して、ハンドガードカバーとって、デルタリング回してからアウター引っこ抜いてやっとアクセス。どっかで見た事がある構造なんだけど、思い出せません。APSだったかなぁ・・・インナーバレルにでかい穴があいとりまして、そこにVHOPっていうの? くらげみたいなパッキンが潰れてはいっておりますね。上から押さえるHOPではありますが、マルイだと穴の開いたチューブ。穴が開いてるからチューブなんだけども、GS製は柔らか目のチューブなんですが、プラスチックぽいインナーが入ってございますね。これをスプリングのテンションでHOPをかけちょるんですが、マルイのバレルとKM辺りのショートなパッキンでいけそうな感じがします。バレルのセンター固定は恐らくWAと同じかもしれません。持ってないのでこればっかりは!
んでまぁチャンバー固定を六角イモで二箇所固定。これ外すとインナーがなんとか抜けます。チャンバーパッキンが抜けると同時にホップパッキン?が抜けてしまうので、注意です。GS純正は外して余ってたKMのをはめるんですが、これがめんどい。中々入ってくれませんが、サイズはほぼ同じなので頑張りましょう。
元に戻す時は、かなりねじれて入るので気をつけてくださいね♪ 今も捩れて入っています。またばらすしね!
ここである事に気が付きました。WAはハンドガードを外してHOP調整しないといけませんが、これはテイクダウンして六角ねじこむという作業は必要ですが、HOP調整の際にハンドガードを外さなくていいと考えれば・・ フルフロート化出来るんです。たぶん・・・・・・
RISがデルタリングでの固定となるので、若干ですがぐらつくのが気になったんですよね〜
GS純正だとハンドガードマウントでRISの固定をしていますが、アウターの固定はデルタリング。
マルイと同じピッチでフレームに螺子が切ってございますので、ボイン付け!出来ますね!
なんとなく撮ってみました。下から覗いてます。かなりエロイですね。ここに穴が開いてるのがWAなんですけどね。ここまでではないにしろ、ハンドガードは着脱可能な物でないと使えませんでした。改悪かと思ってみたものの、冬場はまったく役に立たないGBBですが、お座敷シューター ドレスアップ派には良いんではないでしょうか?
WA用のグリップは付きませんでした。グリップ部差込口がWAは細いのですが、これはフレームが厚みがあります。
片側5mm程度でしょうか、削ればいけそうです。
実射してみたんですが、狭い室内です! マガジンが温まりボルトが下がりきればばっちり糾弾出来ますが、冷めると駄目です。 福岡 今2度です!寒いです!!
また触ったらレポートはしますが、期待しないでね♪
GS GBB M4がね〜
届いた♪
はぢめましてだ! ガスブローバックな長物!と、合掌しつつ
箱開けてみると、発泡スチロ−ルまみれ>< エアガンで吹き飛ばして、うひょーつめてー おもてー かっくいい!て事で、レポート。
フロントサイトはずして、レイルカバー付けたくらい? LMT刻印のリアサイトはとっとと外してます。
いあー 感動。マガジンみてさ 背面に注入バルブがあるんですね。昔の人なので底面だと思っていたんですけど、ウルトラつめてぇ。本体もマガジンもメタルなのね。
マルイのRecceがですね。こんなキックあったらゲームでつかえん!て言いながら、錘を取り外してしまって、なんだかただの電動ガンになってしまった新世代・・・
もともとがブローバック好きなので! 巷でキックが凄いと噂のWAのM4は高いから。コピーの中華でいいや〜^^ みたいな。いあ送料込みで15000円ですよ?振り込み手数料も入っちゃう〜位のびっくり価格。
私的にWAと比べると、最初からガス漏れします!って書いてある。 なんて親切♪
WAは昔からガス漏れすごかったんだよねー タナカのも造形美は素晴らしいんだけど、ガス漏れるんだよね〜。マルイは凄いよね!
まま 最初からガス漏れました。で マガジンぶんかーい。ピンポンチでさくさくっと分解していきました。途中写真は勿論ありません! ググッタラデテキマスヨ。
めんどくせーんですけど、3箇所かなピン抜いてびよーんてバネ出てくるんで注意してね。入れる時も手間なんだがっ
3本抜いたら、隠しピンが出てくるのでそれを抜きます。ここでですよ。ガスを少し入れてやると上下にパカッと取れます。マガジンリップが六角で二箇所止まってるのですが、これはまだ外さなくてもいいんだけど、私は外しました。
バルブロックなんかな?それが左右にあるんで、組み方を携帯でも良いので取っておきます。初バラシなのでビビッてました。んでもってー、ラジペンで私はバルブを外したんですけども、工具ぢゃないとやだーって人はバルブ回し買ってください! 見た所で3箇所にゴムがあるはずなんだが、マガジンにのこってやがりました。しかも伸びきった上に変形までしてくれています。そんな機能は求めていませんので。新しいパッキンが必要って事でエチゴヤ空港店にもしもし〜♪したら、バルブのOリングは扱ってないですねーって、仕方がないのでとりあえす!
G&P製品のマガジン本体のパッキンと、ローディングノズル付近のOリングとスプリング関係、ガスルートパッキンです。全ての商品にWAと書いてあります。やはりコピー品。作りがほぼ同じです。ガスルートパッキンに、Buckingて書いてあって、「今まで俺はこんな間違いをしていたのか!日本人は間違った英語を覚えてるのか!?」と思ったりしてみたり、ググッたら Packingだよね?普通・・・ タイプミスでなくて、向こうの人の間違った知識らしいので、ほっと胸を撫で下ろしてみました。今回上のは使いませんでした。
平造ブラザーズ? ひらぞうなの?へいぞうなの? 私はひらぞうと呼んでいますが、ここからメール便でバルブOリングを注文。
サイズ測ってホムセンで二トリルゴム探せばあるんだけど、その時には時間的余裕が無かったので、もじもじしながら届くのを待っていました。5種類のOリングが2セットで送料手数料込みで1000円くらい?もうちょっと安かったと思うんですが、これに交換♪ 使えるパッキンは3種類のみでした。バルブ先端とマガジン前側、後側しか交換出来ません!先端の材質が見るからに違うので圧乳してあるので分解出来ません。G&Pからバルブもでてたはずですが、3000円以上ついてたので、これで勘弁してください。組み込みにはとりあえず手元にあったセラミックグリスを溝に軽く流す感じでリングにも薄く塗り塗り。純正のマガジン本体の四角いのにOリングなパッキンもグリスアップ。ごみが噛まない様に気をつけてください。うちには猫がいるので、猫の毛が絡んでたのでパークリで洗浄です。ちなみにマガジン開けたら、中も掃除してください。変な油とか、イカ臭い匂いとか、もしかしたらモザイクかかりそうな物体があるかもしれません。 私はパーツクリーナー。脱脂して綺麗にしてから、軽くシリコンスプレーで表面では無いけども!裏面ではあるんだけども!保護してあげてます。
で、今試し撃ちしました。マガジン暖めてたんですが、問題なし!
息抜きにテイクダウンしてみた図
上で問題なしと書いてはいますが、バルブ組んでマガジン組んでまでは良かったのですが、ガスを入れるとあちこちから?漏れてる音が聞こえます。
なんてこったーーーーーーーーーーーーー!
マガジンバルブ周りに慌ててシリコンスプレー振って、小脇に抱えて暖めてみました。途中猫に乳首にアタックくらいました。ぷち痛かったです。
んで、しっかり暖めて初期馴染みを出すために何発か撃ってみる。 おし直った! ヒートガンとかドライヤーで暖めるとがっつりフルオート。がっつりチャンバーストップもかかるようになりました。
長くなったので次にいってみやう!
はぢめましてだ! ガスブローバックな長物!と、合掌しつつ
箱開けてみると、発泡スチロ−ルまみれ>< エアガンで吹き飛ばして、うひょーつめてー おもてー かっくいい!て事で、レポート。
フロントサイトはずして、レイルカバー付けたくらい? LMT刻印のリアサイトはとっとと外してます。
いあー 感動。マガジンみてさ 背面に注入バルブがあるんですね。昔の人なので底面だと思っていたんですけど、ウルトラつめてぇ。本体もマガジンもメタルなのね。
マルイのRecceがですね。こんなキックあったらゲームでつかえん!て言いながら、錘を取り外してしまって、なんだかただの電動ガンになってしまった新世代・・・
もともとがブローバック好きなので! 巷でキックが凄いと噂のWAのM4は高いから。コピーの中華でいいや〜^^ みたいな。いあ送料込みで15000円ですよ?振り込み手数料も入っちゃう〜位のびっくり価格。
私的にWAと比べると、最初からガス漏れします!って書いてある。 なんて親切♪
WAは昔からガス漏れすごかったんだよねー タナカのも造形美は素晴らしいんだけど、ガス漏れるんだよね〜。マルイは凄いよね!
まま 最初からガス漏れました。で マガジンぶんかーい。ピンポンチでさくさくっと分解していきました。途中写真は勿論ありません! ググッタラデテキマスヨ。
めんどくせーんですけど、3箇所かなピン抜いてびよーんてバネ出てくるんで注意してね。入れる時も手間なんだがっ
3本抜いたら、隠しピンが出てくるのでそれを抜きます。ここでですよ。ガスを少し入れてやると上下にパカッと取れます。マガジンリップが六角で二箇所止まってるのですが、これはまだ外さなくてもいいんだけど、私は外しました。
バルブロックなんかな?それが左右にあるんで、組み方を携帯でも良いので取っておきます。初バラシなのでビビッてました。んでもってー、ラジペンで私はバルブを外したんですけども、工具ぢゃないとやだーって人はバルブ回し買ってください! 見た所で3箇所にゴムがあるはずなんだが、マガジンにのこってやがりました。しかも伸びきった上に変形までしてくれています。そんな機能は求めていませんので。新しいパッキンが必要って事でエチゴヤ空港店にもしもし〜♪したら、バルブのOリングは扱ってないですねーって、仕方がないのでとりあえす!
G&P製品のマガジン本体のパッキンと、ローディングノズル付近のOリングとスプリング関係、ガスルートパッキンです。全ての商品にWAと書いてあります。やはりコピー品。作りがほぼ同じです。ガスルートパッキンに、Buckingて書いてあって、「今まで俺はこんな間違いをしていたのか!日本人は間違った英語を覚えてるのか!?」と思ったりしてみたり、ググッたら Packingだよね?普通・・・ タイプミスでなくて、向こうの人の間違った知識らしいので、ほっと胸を撫で下ろしてみました。今回上のは使いませんでした。
平造ブラザーズ? ひらぞうなの?へいぞうなの? 私はひらぞうと呼んでいますが、ここからメール便でバルブOリングを注文。
サイズ測ってホムセンで二トリルゴム探せばあるんだけど、その時には時間的余裕が無かったので、もじもじしながら届くのを待っていました。5種類のOリングが2セットで送料手数料込みで1000円くらい?もうちょっと安かったと思うんですが、これに交換♪ 使えるパッキンは3種類のみでした。バルブ先端とマガジン前側、後側しか交換出来ません!先端の材質が見るからに違うので圧乳してあるので分解出来ません。G&Pからバルブもでてたはずですが、3000円以上ついてたので、これで勘弁してください。組み込みにはとりあえず手元にあったセラミックグリスを溝に軽く流す感じでリングにも薄く塗り塗り。純正のマガジン本体の四角いのにOリングなパッキンもグリスアップ。ごみが噛まない様に気をつけてください。うちには猫がいるので、猫の毛が絡んでたのでパークリで洗浄です。ちなみにマガジン開けたら、中も掃除してください。変な油とか、イカ臭い匂いとか、もしかしたらモザイクかかりそうな物体があるかもしれません。 私はパーツクリーナー。脱脂して綺麗にしてから、軽くシリコンスプレーで表面では無いけども!裏面ではあるんだけども!保護してあげてます。
で、今試し撃ちしました。マガジン暖めてたんですが、問題なし!
息抜きにテイクダウンしてみた図
上で問題なしと書いてはいますが、バルブ組んでマガジン組んでまでは良かったのですが、ガスを入れるとあちこちから?漏れてる音が聞こえます。
なんてこったーーーーーーーーーーーーー!
マガジンバルブ周りに慌ててシリコンスプレー振って、小脇に抱えて暖めてみました。途中猫に乳首にアタックくらいました。ぷち痛かったです。
んで、しっかり暖めて初期馴染みを出すために何発か撃ってみる。 おし直った! ヒートガンとかドライヤーで暖めるとがっつりフルオート。がっつりチャンバーストップもかかるようになりました。
長くなったので次にいってみやう!