男とロマンと時々機械

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 納税証明が今年は見つからず…
何度も何度も区役所に納税証明を取りに。
54075km
書類は貰っていたものの インコの噛みつき攻撃にあったので現場で書くことにして4ラウンドに突撃予定
 久々に動かしたのでタイヤの空気が入ってなくてヨレヨレやん!って思ってスタンドに走ると 1.2kg そこまで減ってる数値では無い。
 いかんせん 適正空気圧は1.6kgとかである
今回2kgまで入れてるけれどタイヤの溝はあるけれど硬化が見られる
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 検査代1400円
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 重量税8800円
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 自賠責保険25040円
総額 35240円。 帰りは都市高速使ったので630円!

 オイル交換は自分でやる。 冷却水も自分でやる。
ブレーキはアシスト無しなので、シューの残量のみ
 問題無く車検通過しました。

燃料漏れが指摘されたのですが、滲みと言われ。
自分で腹下を見るも分からない。
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近所にある三菱でリフトアップして、話をしながらチェックする。
プロが見ても 分からなくて… 検査官に聞くしかない!
そんな余裕は無いのである。

燃料ポンプとホースは使わなくても大丈夫である。
んで、ワンオフマフラー を作ってくれるショップに顔を出してきた。
連絡を入れてだいぶ経ってしまって申し訳ない。
エキゾーストマニホールドは作れない! センターパイプなら出来るけれど
普段使うパイプに比べて細いので、来年!
リフト上げて サイズ測って 注文かけて 現物あわせで作るとの事。
エキマニ保つかなぁ。
テールまで作ってどれ位になるかは聞いてないけれど、出来るだけノーマルを残したいと思っています。

 そしてオドメーターしか撮ってない
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 久々にエンジンをかけるに当たって、儀式というかね
バッテリーのマイナスを戻して キーオンにして、セルを3秒間を三回程回してから チョークを引いて再度セルスタート 元気にエンジン回っとりますよ!
 別宅を出てマルキョウで珈琲買って、三瀬峠を駆けていきました。思わず五速を探してみたり、二速発信しそうになったりと、その辺は学習出来てない!

 インナーハンドルとリアのランプが手に入ったので、見た目は割といい具合になりました。
また起こす日が来れば撮影頑張ろうと思う。


 はて 困ったもんである。 ヘッドをはぐったのは良いものの、ガスケットが全くと言って良い程ない。
オイルシールも無い状況です。
 
 MarksPerformanceの代表が言うには、どげんもこげんもヘッドガスケットは最悪再利用するしかない。
紙パッキンに関してはシートから切り出すしかない そんな話をしたと思います。
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 ウォーターラインはとても綺麗で、チリ錆も見えませんでした。 ラジエーターから抜いた水からは想像を絶する綺麗さだった。
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 ヘッド側 プラグが真っ白で悪くはないが、二次エアを吸ってた可能性もあって 焼けてるのかもしれんとの事バルブシールからのオイル漏れは分かりにくいもののかえとこー

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 ばらされた部品

 もぬけの殻となったミニカのボンネットルーム
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 ミッションは謎のオイルまみれ
ミッション側なのか、エンジンリアオイルシールからなのか
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 クラッチは謎の錆があって、交換。これはエクセディの互換品がでました。
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 クラッチカバーも当たりがあるので、まぁ交換かなと 基本同時交換ですね。
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 チェーンケースカバーガスケットも出ないのですが、紙パッキンで行くのか この状態でやるのかは今後の課題の様子です。

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 やっと手に入りました。 ミツビシ純正です。
 エンジン形式はG23Bで、メーカー在庫は糸冬 了..._φ(゚∀゚ )アヒャ。
探し回って一枚8800円?に消費税と送料がかかって枚/11000です。 売る時は15000円貰おう!
二枚しか確保出来ませんでしたので、売れるはずもないのですが これでヘッドガスケット抜けが解消出来ます。
 色々と探してみたのですが、諦めながら検索すると見つかるものですね。
東京ガスケットというガスケットメーカーに問い合わせてみましたが、採寸して図面引いて金型作ってなので最低で20万〜というお話でしたので中古エンジンを探すか、銅板切り出すか!なんて思っていましたが、本当にほっとしました。
 落ち着いたらガスケット交換 ヘッド面研 オイルシール辺りを山路モータースでお願いしようかなと思っております。

 実はシートフレームが折れてたり?
曲がっていたのですが、いつものIsガレージの井上さんに連絡してあぶって曲げてもらいました。
安すぎて書けません。取りに行って修理出しに行って一日で出来上がったのでまた持って行ってという繰り返しをおわらせた後 もう昨日になりますが、ちょっとみにこんね?って連絡があって 見に行くと、ほぼ出来上がっていました。

 オーダーはサイドは黒にして〜 真ん中どうすっかなぁって悩んでるとパンチングの黒があるよ?って事でとても良い意味でもう言いなりです。 
 もうね鼻血出そうでした。
 良く見なければ分かりませんが、サイドブレーキレバーは本革で巻いてもらっています。
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 フロントグリルに赤を入れたので、アクセントにパイピング赤でお願いしちゃった。

 サンバイザーも黒にしてもらって、中のスポンジも入れ替わっていて今までの変形した姿とはさらばです。
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 天井も黒くしてもらって
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 後部座席もね
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 オプションで犬乗せるから、保護シートが欲しいっす!って頼んだら、洗える素材で作って頂けました。 
 頼んでいなかったのですが、現場でリアゲートとリアシートバックにもパンチング系のグレーの生地を張ってもらったりして、大満足です。
 
 もう持って帰っていい??って興奮気味でした。 会計を済ませてランクル置いて帰るね!って早速生まれ変わったミニカ君でお世話になった工場に顔を出してきました。
 帰り際に三菱から連絡があり、エアクリーナー入荷って事もあって、こうやって乗ってる人間もいるから、なるべく見捨てないでね;;と泣きついてきました。
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 お値段は普通なら15諭吉は貰うね〜って・・・・・・・・・ 私は安くして頂けました・・・・・

 ポルシェやらレクサスやら外車・高級車関係は新しくても張替が安いだろうし、旧車なら尚の事 新品が出ない車には良いですよね。 
 興奮が冷めずに一時くらいまで乗り回していました。 シートが変わると乗り心地も全く変わります。 スポンジも良いし、革質が良いのか滑りません。 疲れにくいんですよね
 レカロが良いのは認める! でもね、スタイルが合わねえかなと

 午前中から三菱で頼んでいた部品を受け取りました。
 エンジンマウント ミッションマウント辺りは直ぐにやってあげたいとこですが、腰いてえので来年かなぁ  DSCF0081

ぶれぶれやん
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 新しいマウントゴムはめっちゃ柔らかくて、悩むとこですが現状は恐らく強化マウントクラスの硬さ&30年物のコンドームの脆さだと思います・・・

 ラジエーターホースはいつでも出来るから、来年かなぁ
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 リアショックはラスペネ振っておかんと怖いなぁ・・・ サスペンションブッシュも変えたら激変するよなぁ・・・・ KYB製でした!
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 ショックにブッシュ付いていました・・・・ どげんすっか・・・・
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 ホイール外して馬かけて ついでにフェンダーの中もチップコートかけたいなぁ 乾燥に時間かかるしなぁ 来年。

 ワイパーは出たものの、埃かぶって凄い状態でした。 新品でシルバーのブレードが出るのは嬉しかったですけど、ゴム劣化してねえ??とか
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 エキゾーストガスケットは抜けた時に変えればいい! 
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 妄想&wktkが止まりません。 

 とか言いながら体調上がったらやりだして、バイク・自転車はおろか 車さえ乗れねえとかならんごとしとかんとだ・・・

 ヘッドガスケットが見当たらないけど
ピストンリングキット
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 最初に向かったのは だーれもいない海っ!
柵がされてたり、ゴミが散らかっていたりして残念な思いでした。
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 写真はフィルターかけてるので、このままじゃないですよ!!
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 俺の足跡!ってやったら羽が落ちてて良い被写体に
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 芥屋のビーチにも埋まらない程度に砂浜に
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 後輪が歪んで見える。 これは仕方あるまいね〜 広角16仟Δ世發痢舛辰討海箸
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 XM-1に16-50キットです。

 上から二番目 下から三番目が 色はドロドロしてるけど、好きな構図かもしれない。 色に騙されてるのかもしれない

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