keiワークスにEVC-Sを取り付けた記事とか設定とかまるで情報が得られない。
探し方が悪いのかな？って程ヒットしない。
オートゲージのブースト計も取り付け。どちらかの不具合が出た場合に対応しやすいはず。
んで、所有するkeiワークスはフロントパイプMonster マフラー スズキスポーツ。
使ってるのはフジツボだけどね。
零戦チャンバーとか言うエアクリ。 テイクオフのバローオフバルブ スズスポn1ECU 8番プラグと言ったところ。
最初の設定から色々やってみないと分からない事が多い。
初期設定が20%となるとこは50〜60％まであげました。オフセットやったかな？
レスポンスは20%ワーニングはだいぶ高いけど1.3kg
ドロップダウン率は50%
初期設定のn1ECU は0.5kg設定にしてあるらしい！
リミッター外してるから、後は自分でコントローラー使ってね！的なものだと思われ
登りだと2500辺りから加給が始まり、0.9kg辺りまで加給します。 5000回転辺りから0.5kg〜0.4kg辺りまで落ちてレブまで廻ります。
この設定で合ってるかどうか分かりませんが、現状は良い感じです。 シフトアップ時にガツンとくる事が増えたと感じますがこの辺はクラッチ操作がヘタクソだから。
地道に探っていかないとこれと言う設定は出ませんね。 Aモードを街乗り Bモードを山登り用として設定していますが、Aモードでは0.5kgまでしか上がらないけれど、レスポンスビンビン仕様。 Bモードは加給始まるとドッカンな設定になっています。
同じ設定で壊れたからと言っても自己責任でよろしくお願いします。
追記
オフセット値は50にして最大加給 0.9k
レスポンス 70%
ブーストのかかりはじめの設定を50k
オーバーシュートは1k ワーニングを1.1k
4000回転で0.8辺り しかし過給が落ちなくなったけれど加速も鈍くなった気がする。
まだまだ勉強不足
山走りに行くとブーストかかりすぎて焦った 笑
4-5速で1.2kgとかかかってて壊れるなぁなんて思いながらオフセット80にしてたのを50に
4速4000回転で シャバダバシャバダバ聞こえてたのが落ち着いたかな？ ブーストだけ上がって加速がイマイチだったのも改善されて良い具合。
また弄ったら書き足します。
