男とロマンと時々機械

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タグ:オイル

忘備録
145000km
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モービル1 10w-30 2.7リットル

特に変化は無い。
何度も言うけれど、体感出来るほど変わる場合はオイル交換が遅いか、鈍感か
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今年最後のオープンカフェとかABCミーティングとか、行きたいけれど行けない不具合。

ちょこちょこと出していました ミニカが楽しい。

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50000kmでオイル交換していましたが、半年以上経過したので交換します。
取り敢えずオイルとフィルターと、ドレンパッキンがいるね!って事でグッディに行ったらば?
ドレンボルトがめちゃデカイ。19mmのスパナがいる。 フィルターレンチが滑るので、カッスレンチも買った。
オイルはカストロールの安売り10-30w piaaのフィルター 取り敢えずあったトヨタのノンアスパッキン
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52000km手前っすね。
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 自分のではないのですけどね、 H君 Ninja250Rのエアクリ交換。

 コータローのアドレスV125Sのエアクリ交換 オイル交換。 オイルのみは.95函.侫ルター交換時は1.05箸櫃い任后∈2鵑魯イルフィルターも交換しとります。 ワッシャも新品を入れています。
 スズキの純正はガスケットがきっちり潰れるタイプなので、使い回しは厳しいかもしれません。 交換される方は十分ご注意を 
 今回は本人の了承も得て1箸任后 
ショップに任せっぱなし、半年以上ほったらかしの人 以前交換したのを覚えてないって人は規定量入れておくのが正解です。
 
 Y君のカブカスタム90もオイル交換 以前の交換も私がやってるのですが、ワッシャーが気持ち変形しとりました。研げば使えるのですが、気持よく新品行っときました!
 
 自分のは。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
何も出来ていません!

 で、いつものM君がアドレスのステムベアリングを変えたいと言う事で、やりました。
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 ベアリングリムーバが使えねえ。 とりあえずは冷凍庫にレース側は突っ込んでカチコチにしておきます。
抜くにもそれなりの技術wが必要です。 フレーム側からやります。
 ANEXのタガネドライバーをベアリングの外側をどついて外しました。上下ともにどついて外しました・・・・アウターレースにグリスをヌリヌリ トリプル側はM君が外していたので、きっちり入れ込んでから古いベアリングを用いてどつき直して完了です。
 私は木材と無反動ハンマーでアウターをフレームにぶち込みました。 工具要らんかったです。 冷凍庫で冷やしていたのも手伝って割とスムーズに叩け込めました。
 グリスの海を作って そこにベアリングを頑張って沈めていきます。
ドキドキしつつトリプルを持ち上げていき、抜けたとこでアッパーレースをねじ込みまして、ひとまず完了
 色々あって時間はかかりましたが、ご満悦の状況です。 LINEが鳴りまくっています。 スムーズすぎて気持ち悪いと、どんだけ贅沢!!
 はずしたレースにはがっつり打痕がついておりました。  交換したことにより心置きなく行ってもらえると思われます。
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 ハンドル周りも外していたので、ブレーキラインに空気が噛んでしまった様子 きっちりエア抜きも済ませて良い感じです。組み込みはなまらめんどくさかったみたいでした。

  
 コータローも引き続き、HID搭載とウィンカーポジション化を行いました。
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 簡単じゃろー?って事でキットを取り出してチェックするのだが、M君が気に入らないらしい。
配線が美しくなる!って事で、110型の3極カプラーを探しにGooDay コスモ電材 AUTOBACS回っても置いてませんでしたので、結局はライコランドで購入。 ポジションキットの配線も購入しとりました。

 頭ふらふらしだしたやべえ


手っ取り早く125はフロントバラバラに 配線を通してから組み付けに行くのですが、配線が汚い!って事でM君がコツコツと置き場所と固定化。 バラストはキーシリンダーに共締めする事にして、他はほぼぽんなのですが〜
説明書が間違っていて、ハイロー切り替えが逆になっていました。 これはちゃちゃっとやり直したのですが、ウィンカーポジションがうまい事働いてくれない。 バイパスを設けて作っていたのですが、結局のとこ 私の一声でバイパスはやめて、割り込みを使うことで解決しました。 かなり羨ましいです。
 
 カブ11Pro もクリアウィンカーとポジション化を施したくなりました。 カブにはHIDを組んでも壊れる事の方が多いとのお話をTAKAO師匠より頂きましたので、諦めるかなぁ・・・・  ウィンカーとポジション テールはやりたい気がしてきます。

 私は手出しする場所が少なかったので、わんこと遊んでいました。 ミニチュアダックスのめざし
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 本日はホーネット250のオイル交換をしました。オイルフィルターも同時にやってます。
距離は36000kmになっています。 次回は4万km予定かな?

 ホーネットのエンジンオイル量は全容量2.7L・オイルフィルタ交換時2.4L・オイル交換時2.2Lです。

 準備するのは、オイル オイルフィルター オイルドレンボルトの17mmのメガネレンチ フィルターとっぱずし用の12mm 掃除する為のパーツクリーナー。オイルを受ける為のオイルパン。

 うちでは廃油はまとめて捨てるので、G3の空きペールに移すのでさらにじょうごのでっかい奴。
手が汚れてたので撮影はしてないんだな これが・・・・

 ドレンボルトを緩めたら手でさらに外していきます。 今日は走ってきてすぐだったのでちょーあっついオイルでした。で、オイルフィルターも同じように外していきます。フィルターはでっかい状態?で抜けてくるのですが、シャフトとカバー・フィルターという構成になっています。

 シャフトからフィルターを外します。 フィルターカバーからシャフトを抜きます。 
今回は南海部品で買ってきたフィルターですが、中にパッキンが三枚ありますが、使うのは二枚。丸い奴だけです。 ちっこいほうがシャフトに。でっかいのはフィルターカバーにつきます。 このときに古いオイルで良いので、パッキンに馴染ませておきます。 
 同じように組み立てます。全く簡単な構造なので、まず分かると思います!

 うちではコンプレッサーという物が有るので、オイル入り口からばひゅーっと流してあげてます。出来るだけ古いオイルは流してあげたいですよね! 

 ある程度落ちてしまったら、ドレンボルトと、フィルターカバーを取り付けるのですが、必ず手で締めこんでください。 道具を使うと舐めたり、斜めに入れたりする方が結構いますので、要注意です。

 ドレンボルトは3kgで。フィルターは1.8kgで絞めこみます。 走行中に緩まない程度であれば大丈夫です。 私は気持ち緩めに締めこんでいますが、今まで漏れた事は無く、ドレンパッキンも潰れない位に絞めこんでるので使い回しが出来るようになっています。 
 酷くても砥石で削って使う事も出来ますが、自信がない人は毎回交換をお勧めします。
焼きついた日には、それ以上の出費が待ち構えていますよーー

 オイルはいつものG3です。今回はアバウト2.4箸慮魎垢如3000円頂く事にしました! フィルターは以前、一緒に買ってあった奴を使っていますので、代金には含まれてないよ!

 いあー 愛着まったくないね! こりゃいかんと思ってオイル交換しました。
どこを探しても中々見つからない オイル量 オイルのみだと3.1リットル フィルター交換時で3.3㍑
 使ったオイルはこれIMG_0240

 あんまりスキではないTOYOTAですが、ケミカルは使ったりします。 グッディで4ℓ入って1870円かな?ドレンパッキンが100円。グッディはホムセンね フィルターが自動後退で870円。で、交換終了したんですが、抜いたオイルがすげえ事になってました。久しぶりに硬いオイルだと! 粘りがすっごいの、ぬちゃぬちゃ通り越してぐちゅぐちゅですた。色も使い込んでるのもあるのかしら?真っ黒でした。これは写真撮ってないんだけどね。
 新しいオイルはさらっとした感じで良いね 色も綺麗だし粘度も良さそう、今から少し動かすんで自然落下を待つ感じで作業しました。
 しっかしね、オイルがあちこちから噴いてるね、エンジン下のロッド関係がぬとぬとしてる。暖かくなったら、また掃除もしないとだし、オイルリーク入れるかパッキン交換しないと駄目だ!

 ちなみに適当に撮ったんだけど、フィルターとドレンボルトが撮れたのでうpします。青いのがフィルターです。IMG_0241

 ドレンボルトは大体4.5kg位ね。外した時の感覚で締めれば良いのだけど、慣れない内はちゃんとトルクレンチで測ったほうが良いですよ。体が覚えたらたまに使って自分の感覚を校正するのが良いです!
 オイルフィルターは手で回して、回らなくなった位でOK。パッキンにオイルを塗るのを忘れないようにして下さい。これは古いオイルでも新しいオイルでも構いません。

 暗くなる前に終わらせたかったのだけど、オイル量が分からず時間食ってしまいました。先に色々調べてからやってね!

 走行96000kmでした。
オーディオも付けてあげないとだ!

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 こんな格好になっています。 リアタイヤもうだめ。 フロントもだめ。 だめだめづくしで、以前の事故の際にフロントホイールは修正して、純正色に塗装していたんですが、今回はホイールもお色直ししようって事で、ばらすことにしました。

href="https://livedoor.blogimg.jp/kiichi_h_2000/imgs/9/9/99b24ee7.jpg" target="_blank">IMG_0100_R

 んで、ブレーキもメッシュホースに交換しちゃっています。

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 ほいでもって、国内仕様のヘッドライトに交換だーってなっとりましたが、HIDが欲しいってなってですよ?カウル剥いだりして、ウィンカーカバー見るとぼろい。前オーナーの転び方が怖いくらいの削れ方しちょりました。で

ODAXから、クリアウィンカーをお願いしたいと言ったら、入荷未定だとの事で、、、、スモークレンズにする事にしまして、この辺の画像はまた後日ですね。

 注文はKawasakiで! HIDとウィンカーレンズを発注。 Puigsクリーンで車検?そんなの付け替えればいいぢゃん!みたいな真っ黒なフロントスクリーンと、イタリアンだねえって造りのリアフェンダーを注文。これもKawasakiで!

 んでまぁ カウル関係は全部家の中に持込んでGFCLでコーティングしてみました。Kawasaki製品です!

細かい傷を埋めてくれて、かなりてかりが出ます。禿げてる方の頭にも負けません。早く組んで部屋を広くしたいのですが、まだまだやりたい事がありますので、しばらくは狭いままでいきます。

 ZZR1400があって、CRM250があって、なんでここまでやんのかな?って思ったりもしますが、事故後自分で修理をしてるうちに愛着でましたね。いつでも動かせる状態にしたいなぁって、そんなこんなで、現在に至っています。

 今更ブラックバードなんてとか言わずに、メンテして良い状態にする事でこれからも付き合って行きたいと思います。 CRMもほぼ完成して、今は6vモンキーも修理してる状態になります。 それはまた後日載せていきます。

 昨日は台風の影響で天気があれあれでしたが、モンキーの二種登録にいってから、南海部品に行ったら閉まってやがりました。 んでもって早矢仕さんとこにオーダーかけてた商品が朝1で電話頂いて、一言。

 「これは(俺が)気に入らんから、違うの注文して良いのが来たら送る(良くなかったら送れない)!」っていう 私の脳みそでも大変分かりやすい電話でした。

 何交換したんだ?って、HID スモークウィンカー メッシュホース タイヤ 国内レンズ ウィンカーカバー

リアフェンダー スクリーン その他みたいな?

 先日カワサキのショップの店長とお話していて、添加剤の話になってですね。

SuperZoil使った事ありますか?って聞かれたので、今日一本でっかいボトルプレゼントしてきました。

むかーーーーーーーーーし 車関係の仕事?アルバイトしてた時に、ZOILは箱ダンボールで貰ってた事がありまして、まだ使いのこしが2本あったんであげたのですが、世の中色んな添加剤ありますけど、確かに静かになるし、良いなと思うこともしばしばありますが、レースなんかだと、エンジン全バラとか普通にあるんですよね。

 で、ピストンやら、バルブやら色々見ます。えらいピカピカで綺麗なまんまやね!って満足してたんですけどもチャッターマークは出てない。ピカピカやね!って、

 シリンダーの内壁がぴかぴか?? クロスハッチあろーもん!みたいな つるつるの鏡面みたいな仕上げになってるって事でー なんだろね? それからゾイルは入れなくなりました。

 ピストンの首振りは無いだろうし、こんなになるのは問題ありって事みたいでした。偉い人が言う事でしたので、わたしには   

                   まぁ 関係ない!

 んでまたホンダの社員が一気にやめるーって話聞いたんですよね。で、気になってブログを覗いてみたら、あらまぁ不思議。あんなに4輪用はあかんって言ってた社長が宣伝してました。クラッチが滑るだの、磨耗剤がどーの言ってた割には、あっさり方向転換。やっぱり信用出来ないかなぁ。 ゾイルも扱ってたけど、いまだにやってるかどうかは分かりません。

 なんか愚痴になってる気もするんですがっ

 今日のお仕事終わりましたので、なんと、毎年恒例ではありますが、やってきました!!

                   

                   夏休みです!

 生命保険で結構な額が降りてきたので、100万程贅沢な買い物をしました。そしてガレージも改装する方向でやっていきます。

 問題児は任意保険。興亜損保なんですけども、自動車事故対応完了のご案内がきてまして、保障内容ごとの支払額18万です。自賠責から195万は貰っているわけですが、休業損害がそれで足りる訳も無く。。。

 人身障害保険には未加入なんですが、自動付帯の無保険車傷害保険ってのがありまして、これの内容では自賠責で賄えかった金額。休業損害 代替労働等についてもなんですが、でるはずなんですね。 んで、車で弁護士特約を付けているのですが、これも今回の事故では使えるという事になっています。

 車につけていた人身傷害保険はバイクに乗ってる状態では対応出来ないってのも、後から知らされたのですが、自分が入っている任意保険でも、しっかりつつかないと駄目なようです。

 

 現在は弁護士特約に関して発動をお願いしているとこで、無保険車障害保険が使えるかどうかを聞いた上で、相手に対して賠償請求訴訟を起こしてから、無保険車傷害保険の請求手続きを踏む形になると思います。

 で、裁判になるわけですが、相手が来ない場合、一方的にこちらの言い分が通るようになるので、現在資料作成にとりかっています。

 弁護士から来週あたりに連絡が来ると思うので、それまで待ちになっててもいいかなぁと思います。

 

 CB-1を休車させようとおもい。先日洗車してワックスかけて、カバーもかけてしまいこみました。またいつか乗れる日がくるまで、眠っててもらおうと思っています。

 CB-1 今まで有難うございました。目覚める日が来るまで待っていてください。

   写真とったけど、 写真はなし!

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