男とロマンと時々機械

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タグ:アルミホイール

私は昭和の生まれです。
時代はバブルでございました。
何かと言うとアルミホイールについてなのだけど、怒られるのは俺なのはちと問題である。
まずい文章だったら削除します。
バネ下重量というのが有りますね。
皆さん 簡単にホイールは軽い方が良いなんて仰ります。

私の時代は純正アルミはオプション。 標準装備はまだ少なくて、基本テッチンやった。
レースで勝つ為には軽いホイールとかいう人も居ますが、何故そうなったのか

メーカーに怒られたら本当に消すね!

車って楽しくて、楽しくてしょうがない。 今でもそう思います。

レース専用ボディって、まずほとんどない、作るのにお金掛かるやん!
なので市販出来る車を作ります。
シャーシ ボディ モノコックとかほとんどない時代さ。
トップグレードと、廉価版を作ります。
利益が少ないのがトップグレード 参戦の為の構造体を持っています。
割と誤魔化しながらお値段これだから、その辺は諦めて!ってのが実は中間クラス
装備充実のゴージャスクラスは割と安く作れる。 ウマー

んで GT系統。 グランドツーリングモデル。専用装備があったりするんで実はお金掛かってるクラス。
最初からスポーツカー作るなら、また違うとかもあるけどさ、何もついてないグレードは売れないのよ。
レースするなら出来るだけ総重量が低いモデルを選ぶわけだ。
テッチン装備よ。 自由度が増えるからでしょ? 勿論です!
しかしそれはホイールの選択肢では無く。 ディスクとキャリパーの問題。
アクスルの関係もあるけれど 速い車は 走る 曲がる 止まる。これが高次元で組み合わされた車両って事になる。

そんなの当たり前ですよね。

レースするにはさ、お金掛かるやん。スポンサーもいるやん。
スポンサーもらう為には勝たなきゃいかんのよ。 タイヤ オイル タバコメーカーもあったりしたね。
勝った車は画面や誌上でガンガン紹介される。 洗脳されるのよ〜
んで 勝つ為には何が必要か 経験 知識 技術 努力色々あるけれどお金が一番!
速い車を作る ワンレース凌げれば良いエンジン 準備されたタイヤにしても、勝てれば後は壊れても良いのだよね。悲しいけれど、
ブレーキの効きを良くするにはどうすれば良い?
パッド変えて スリットドリルとかにして、裂けないホース?抜けないバンジョー?
キャリパー? マスター?
答えは大径ディスクが最も効果的! 面積 放熱性 耐久性。
デカくするだけで効く。 一番最後にブレーキ踏んでも最初に立ち上がれる。

ディスクがデカくなると、ホイールが収まらん。キャリパーの制限も出てくる。
だからインチアップしてるんです。
車両の基本設計時点でエンジン何載せよっか? そのサイズだとこれでいいんじゃない?
安定性に欠けるなら、トレッド欲しいよねとか
直安が足りなくねー? ホイールベース伸ばすか?
エンジンパワーとトルクが出たら 車重が分かってくるのだよね。
出来るだけ軽く作りたい。
エンジンパワーがあって軽い車だと、お金がめっちゃ掛かる。
その割に世間は評価してくれない。
日本の自動車産業はその辺がダメだった。
ポルシェも928辞めたのは勿体無かったと思う。
稼げないモデルでは、採算が合わずに会社経営出来ない!しゃーない

ハイパワーとライトウエイト 採算がとれるはずも無い。
なので!高いお金を払ってレース活動をして、広告も出して洗脳していくのだよね。
各企業がスポンサーとして付いてるのは宣伝費用に対して収入が上回るから出来る。
やらしいけれど、勝つ為には努力も必要だけれど、各メーカーに付いてるアルミホイールは何処のだからかっこいい!
それで良いんやない?
インチアップしてカッコいい!
それも良い
見た目どうでも良い世の中なら軽トラ 軽ワゴン カブしか走らなくなる。
個性は大事だし、人とは違う事をしたい。同じ釜の飯を食った仲間と共有したい。
すごい大事!

でも、他人からの目を気にしてモノ選びはオススメしない。
自分が好きな様にする事だ。

私の主観を書きましたが、本当ね。 こう言った内容は普通には教えてくれないし、知らないと思うし、知っててもどうでも良いことかもしれない。
私はホイール大好き。 テッチンも好きだけれど、赤錆が許せないので、外して保管してる 笑
様々なブランドかあってデザインもあって、楽しい世界ではあるよ!
日本で鍛造アルミを作れる会社 鋳造で精度を出せる会社は書けないのだ。
前も書いた覚えがあるけれど、会社はなんちゃらホイール!とか 自社製とかあるけれど、基本OEM

最後に速くしたい目的で軽量ホイール探す前に自身の車のタイヤの重さ。ホイールの重さを知っとかんとまるっきり意味が無い。
後はどこまでやるのかだなぁ。
扁平率は乗り味にも繋がるけれど、タイヤの選択肢も好みの部分が多いからね。
全てにおいての正解は貴方の中にあります。
乗り方 足回り それは吊るしの部品を買って付けたとしても世界に一台の車になって行きます。
アドバイスする人もいるけれど、主観や利益からの視点と思った方が良いかもね。
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先日履いたブラックレーシングのホイールと車体の具合
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はみ出てないですので車検もこのまま行けるかと思います。
既に今日になりますが、リアホーシングのオイル漏れの修理に向かいます。
オイルシールとブレーキシューは持ち込み交換になります!
昼から取材が入るのでバタバタした1日になりそうです。

燃費は13.8までダウン。 新しいタイヤってのもあってこれからっすな。

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