パッドはスイフト用を選んだ。　面積が高さ方向で大きくなる。　外周で掴んだ方がブレーキは効くんです。
　問題は上に映っているパッド、凹んで当たってない場所があって、コレは前のディスクにもあった。
しばらく走れば削れるだろうと思っていたけれど、結構深い。新しいディスクに変えるならパッドも同時交換するべきでした。
　なので、ディクセルのエクストラスピードに

　今までのフロントパッドはピットワークのモノ
削れば使えるけれど、ディスクの全てを使えないので放置プレイの予定。


　カッパーグリスみたいのがついて来て、キャリパー側に塗り塗りしてます。　金属プレートの挟み込む面のみで、受け金具部はやってません。

　これくらいの面積をカバーするので制動力はkeiワークス 純正よりも上がります。　

　内周と外周に当たってない場所があります。
　段減りの原因にもなるのでここはなんとかしたい。


　裏側はセンターから外にかけて当たってない。
これはローターへの熱伝導率まで関わるので、早めに対処すべきでした。

　スイフト用のパッドを純正採用しなかったのが気になる位。　キャリパーは同じモノなんですけどね。
　そこまでの制動力はケイワークスには必要ないと言う判断かもしれません。